文/君剑

14日环球网援引英国《卫报》消息，印度已经雄心勃勃地开启其德里-孟买高速公路项目，目前第一期工程已经开通。为了这一项目，印度打算投入130亿美元，折算成人民币将达到880多亿。项目完成之后，将把印度首都区与孟买连接起来，预计通车之后总里程为1386公里，行驶时间将缩减一半，为12个小时，这实际上也相当于为印度首都区开启了一个新的“南大门”。

(资料图片)

（印度的高速公路）

不出意外，英国媒体又把印度的高速项目与中国联系起来。在《卫报》看来，印度这是为了追赶隔壁的“地缘竞争对手”。英国媒体认为，印度现在已经跻身于“经济增长最快的经济体”行列，并且印度人口持续增长，已经开始超过中国了。不过在基建领域，英媒认为印度仍然落后中国数十年，因此莫迪政府打算“奋起直追”。

（新德里）

众所周知，中国因为发达的道路交通系统，以及成熟的基建配套，所以素来被网友称为“基建狂魔”。印度现在怒砸800多亿修高速，似乎也有誓言做“基建狂魔”的意思。值得关注的是，印度在修建高速方面，并不是简单以中国作为参考。去年印度公路运输和公路联盟部长尼廷·加德卡里曾经放出豪言，表示只需要到明年也就是2024年，印度的基建水平就要“比肩美国”。根据印度的计划，将开建26条“绿色高速”。

（莫迪独立日演讲，要求让印度用25年成发达国家）

不过印度的实际表现有如其军工发展一样拉胯，就在最近，印度卡纳塔克邦地方官员专门在网络上炫耀从班加罗尔到迈苏尔的高速公路，以夸耀该邦的“基建成果”，结果牛皮吹大了，这条高速被吹成了“10车道高速”，但是细心网友在数了一下之后，发现这只是一条6车道的路。也因为如此，所以这条高速被网友嘲弄了一番。

（尴尬）

当然比嘲讽更尴尬的是印度修路过程中的各种困窘，印度之前就找日本修建了一条全长500多公里的高铁，本来这条高铁也不算是多长，按计划5年就能搞定，结果日本修了那么久，才建造了10公里的里程而已。当然这可不是因为日本技术不行，真相是印度实在太坑了，印度压根就无法统筹各邦支持高铁项目，再加上疫情等因素的影响，还有印度和日本之间的勾心斗角，最终这个项目闹成了笑话。中国承建的印尼雅万高铁在去年年底就开始测试了，印度的日本高铁项目还在龟速移动中。

（中国高铁）

所以可以看出，印度就是眼高手低，往往夸下海口，真正做起来的时候却干啥啥不行。印度这一次搞的德里-孟买高速公路项目已经算可以了，首期开通了246公里，但问题是后面还有1000多公里，也不知道印度会不会再搞出什么幺蛾子。就算能够搞得成，仅靠一两条高速，就要追赶“基建狂魔”，印度那也是想得有点多了。

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