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竞争白热化的新能源市场，从来不缺少新选手。如果说上半场比拼的是交付速度，那么下半场比拼的必然就是产品销量。时间刚刚踏入3月，极氪汽车就迫不及待地公布了自己的销售数据，数据显示，在过去的2月份，极氪汽车新车交付5455辆，与去年同期的2916辆相比，增长87.1%；即便对比1月份的销售数据，品牌车型的总销量也环比上涨了75.1%。看到这些数据，谁还会相信“极氪口碑太差了”这些谣言？

如果大家觉得2月份的数据没有参考性，我们不妨回顾一下极氪在2022年度的全年销售数据。据统计，极氪001(参数|询价)车型在2022年全年累计交付71941辆，平均订单金额超33.6万元。而在2022年的四季度中，极氪001每月销量分别达到10119辆、11011辆和11337辆，尤其是12月份的销量，同比大涨198.7%，助力极氪成为了唯一单车型月交付量过万的中国纯电豪华品牌。

高热度的背后，是极氪的优秀产品力做支撑。以2023款极氪001为例，这台车在之前的2022款车型基础上进行了全面的升级，全系标配Monaco NAPPA全粒面头层真皮座椅、智能香氛系统、3组主驾座椅位置习惯记忆、按摩模式3档强度4种模式可调、主驾座椅12向电动调节等功能配置，真正做到了“入门即高配”。

除此之外，在中大型MPV市场，极氪也为我们带来了极氪ZEEKR 009车型。作为全球首款原生纯电豪华MPV，极氪009自亮相以来，就凭借超长的续航受到了众多精英家庭的关注。具体来看，ZEEKR 009 WE版116kWh搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km，成为全球首款续航超过700km的纯电MPV；如果预算充足，还可以选择搭载CTP 3.0麒麟电池的ZEEKR 009 ME版140kWh车型，其CLTC综合工况续航里程更达到了822km，问鼎四驱纯电续航里程全球第一。

在大家关心的电池安全方面，极氪009首创“十宫格”电池防撞结构，和常规的结构不同，这套电池组采用了行业最厚的铝制侧面防撞梁，得益于此，电池组在受到撞击的时候，这套防撞梁可以给电池层层碰撞缓冲，再结合无热蔓延不起火技术，整车在拥有长续航里程表现的同时，还能确保动力电池的使用安全。

在新产品方面，今年2月，极氪也为我们带来了全新紧凑型SUV——极氪ZEEKR X。作为一款基于吉利SEA浩瀚架构打造的车型，极氪ZEEKR X定位小型纯电动SUV。从整车的造型来看，这台车将无框车门、无边框外后视镜、以及隐藏式充电口盖设计，再加上同级独有的无门把手设计，小型纯电SUV的科技感又提升了一个高度。

成立不到两年，连续两款新车成为爆品，这样的极氪显然值得众多新能源车企学习。可以预料的是，未来随着极氪产品线的逐步丰富，再加上极氪线下门店陆续开启，极氪在高端新能源车市场中的存在感还将越来越强！成为电动车市场中的第一梯队，极氪已经做好了准备！

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